El mercado de automóviles conectados se acerca a un punto de inflexión en los medios de comunicación

Apple, Google y Amazon pronto estarán entre los gigantes de los medios que animarán los aburridos viajes en automóvil con servicios de entretenimiento en el automóvil.

Un nuevo pronóstico publicado por la firma de analistas Omdia esta semana predice que la cantidad de autos conectados en la carretera alcanzará los 571 millones para 2025, en comparación con los 231 millones del año pasado. Según Omdia, representa una especie de punto de inflexión porque, a esa escala, se vuelve comparable al mercado de decodificadores de TV.

El ritmo de crecimiento se acelerará aún más a medida que los automóviles conectados se conviertan en la norma. ABI Research predijo en abril que el 70 por ciento de los vehículos nuevos vendidos en 2028 serán autos conectados. Mientras tanto, Transforma Research dijo en junio que la cantidad de vehículos conectados en la carretera alcanzará los 2.500 millones en 2030.

“Estos vehículos brindan el próximo campo de batalla para empresas como Apple, Google y Amazon”, dijo Daniel Sutton, analista principal de Omdia, en un comunicado el martes. “Estas empresas han luchado por el hogar del consumidor durante la última década y ahora se están expandiendo a la industria automotriz”.

Estos tres gigantes tecnológicos están tratando de arrebatar el control de la experiencia de los medios en el automóvil a los propios fabricantes de automóviles. Apple mostró recientemente CarPlay 2 OS, que promete una integración mucho más profunda entre las funciones de un vehículo, como el control de temperatura y los velocímetros, además del infoentretenimiento.

De manera similar, Google está aumentando su presencia en el automóvil con Android Automotive, que, a diferencia de Android Auto, no requiere un teléfono inteligente conectado al sistema de información y entretenimiento del vehículo para funcionar. Mientras tanto, Amazon, con su Fire TV for Auto, quiere permitir que los clientes de Prime accedan a su biblioteca de contenido desde su automóvil.

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Hoy en día, todo este esfuerzo parece excesivo, dado que la mayoría de los automóviles suelen tener solo una pantalla de tamaño bastante modesto en la consola central delantera, mientras que una minoría tiene un grupo de instrumentos digital adicional. Las oportunidades para ver videos generalmente se limitan a las áreas de servicio de las autopistas, los atascos de tráfico realmente graves y, cada vez más, la carga.

Sin embargo, esto cambiará, ya que más automóviles conectados se envían con una mayor cantidad de pantallas, incluidas pantallas separadas para los pasajeros delanteros y traseros. En este punto, el consumo de video a mitad de camino se convierte en una obviedad.

“La oportunidad de los medios llegará rápidamente a los automóviles en beneficio de las empresas de telecomunicaciones, las empresas de medios y los socios publicitarios gracias a los servicios basados ​​en la ubicación”, predijo el analista principal de Omdia, David Tett.

Mientras que algunos fabricantes de automóviles se asociarán con empresas como Apple y similares para todas sus futuras necesidades de entretenimiento en el automóvil, otros no están listos para ceder el control sobre lo que se está convirtiendo en un elemento cada vez más importante de la experiencia del cliente.

Solo esta semana, por ejemplo, BMW anunció que traerá juegos casuales a sus sistemas de información y entretenimiento el próximo año. Se ha asociado con AirConsole, una empresa emergente respaldada por el propio programa de incubación Garage de BMW, que ofrece una plataforma de juegos compatible con las pantallas curvas del gigante automovilístico alemán. Los juegos se ejecutarán completamente en el propio sistema de información y entretenimiento del automóvil, y los jugadores pueden usar su teléfono inteligente como controlador.

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“Periódicamente se anuncian nuevas asociaciones y hay margen para que las empresas de toda la cadena de valor aún busquen y firmen asociaciones, pero algunas marcas automotrices dudan en ceder el control de la valiosa experiencia de los medios en el automóvil”. dijo Sutton. “La ventaja de ser pioneros bien podría ser clave aquí, por lo que los socios potenciales deben participar rápidamente o arriesgarse a perder una gran oportunidad”.

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